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青藏铁路全线铺轨已超过总路程半数

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    目前,青藏铁路全线铺轨已超过总路程半数,截至10月18日,青藏铁路全线铺轨达645公里,占全线总里程的56%。青藏铁路铺轨正从那曲镇向当雄县挺进。

  青藏铁路是西部大开发标志性工程,计划投资约262亿元。这条铁路全长1142公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路,铁路经过海拔4000米以上地段.960公里,翻越唐古拉山口的铁路最高点海拔5072米。铁路沿线地质复杂,其中仅多年冻土地段就达550多公里。工程于2001年6月29日开工,计划于2007年全线通车。自开工建设以来,中国已先后投入了上亿元经费用于冻土研究。中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等措施。青藏铁路也是世界级生态环保铁路,仅环保总投资达20多亿元,占工程总投资的8%左右,是目前中国政府环保投入最多的铁路建设项目。

  今年是青藏铁路建设整体推进年,国家计划安排62亿元用于青藏铁路建设,完成全线路基、桥梁、隧道等主体工程。今年6月22日,青藏铁路首次在西藏境内铺轨,并于10月9日铺轨到达了藏北重镇——那曲镇。截至10月18日,青藏铁路标志性工程拉萨火车站线下工程基本竣工,而青藏铁路拉萨河特大桥完成工程量的70%以上,将于2005年上半年正式架通。另外,青藏铁路安多至拉萨段完成路基土石方3225万立方米,各类桥梁共完成28747延米,涵洞共完成16269.6横延米,隧道完成5784.3延米。 

来源:新华网

  

 
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