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最后一班“庞巴迪”再出险情

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    22日17时40分许,上海航空公司的FM9198次航班在执行从延吉经青岛到上海的航线时,由于飞机起飞后起落架无法正常收回,临时决定返回延吉机场迫降。飞机在空中经过96分钟的盘旋,最终安全降落。据了解,这架飞机与包头空难中失事飞机为同一型号,都是加拿大庞巴迪CRJ—200型支线飞机。该飞机于22日15时左右到达中国民航延吉站,是该型号飞机被停飞前的最后一班客机。 
  
    22日15时32分,飞机由延吉机场起飞,当时机上共有46名乘客和6名机组人员。据中国民航延吉站办公室主任赵文春介绍,飞机正常起飞后不久,机组人员就给地面调度室传来了消息,称飞机的起落架无法正常收回,而且不能确定飞机是否可以正常降落。在得知这一紧急事件后,地面工作人员马上向上级领导作了汇报,随后启动了应急预案。为了减轻飞机本身的重量和减小飞机油箱内燃油在降落时发生爆炸的危险,飞机开始在延吉机场上空盘旋耗油。一个小时后,跑道上的机务人员确定飞机的起落架已经放下,可以进行降落。19时20分左右,飞机安全降落在延吉机场的跑道上,机上52人安然无恙。(《长春晚报》供稿) 

    另据新华社电针对包头失事飞机提前起飞是否是造成空难的原因,国务院“11·21”空难调查领导小组新闻发言人徐立说,飞机从发动、关舱门到滑行,有一个过程,要一定时间,飞机起飞提前或滞后15分钟都属正常。

来源:北京晨报

 
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