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国民劣性?旅客救助基金难以为继 

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    新华网贵阳7月28日电(沈先思  秦亚洲)  一个曾经为150多人解决了燃眉之急的“旅客救助基金”,由于没有一个人兑现还钱的诺言,如今日益显得捉襟见肘。 

  1997年,贵阳至上海的K112次列车全体人员主动捐款470元钱作为“旅客救助基金”。此后,“旅客救助基金”逐渐扩展到贵阳客运分公司的各个班组。 

  乘务人员通过自愿捐款,卖掉车上的废旧报纸、啤酒瓶等方式积累起来的基金,主要用于帮助由于各种原因处于困境的乘客。有些是乘客自己向车务人员请求帮助的,更多的是车务人员发现后主动提供帮助。 

  5年来,受益于这个基金的有被人拐卖后逃出的少女,有打工几年分文未得的民工,也有上当受骗的生意人……他们的遭遇可能各不相同,但是有一点是一样的:受到帮助时感激不尽,下车后杳无音信。 

  K112次列车长陈锐军说:“我们只要了解情况后确认他们确实处于困境,就会提供帮助,根据实际需要,资助十几元到500元不等。” 

  2003年2月,一个在车上不停哭泣的妇女引起了陈锐军的注意。经过询问,这位妇女姓曾,要去上海办事,不小心把7000多元的公款丢了,身无分文,证件显示她是南京理工学院一个校办工厂的经理。陈锐军从“基金”里拿出300元钱,车组人员又临时捐助她200元。这位妇女当场写了欠条,留下电话和具体地址,并信誓旦旦保证到家后就归还,但至今仍然没有下文。 

  陈锐军说:“她的工作证和携带的支票、资料足以证明她有能力还钱。我们也宁可相信她留的电话和地址都是真的,但是我们不会主动与她联系。”K112次“旅客救助基金”一度达到3000多元,如今只有1000多元了。一些车队的“旅客救助基金”已经难以为继。 

  “设立这个基金的初衷就是为了帮助一些旅客渡过难关,我们希望实现良性循环,能够为更多的人提供帮助。” 京快6组车长罗义说,“根据我们当时的了解,相当一部分受到帮助的人是绝对有偿还能力的,令人心寒的是,没有一个人兑现过还钱的诺言。”
 

 
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