新华网贵阳７月２８日电（沈先思  秦亚洲）  一个曾经为１５０多人解决了燃眉之急的“旅客救助基金”，由于没有一个人兑现还钱的诺言，如今日益显得捉襟见肘。 

　　１９９７年，贵阳至上海的Ｋ１１２次列车全体人员主动捐款４７０元钱作为“旅客救助基金”。此后，“旅客救助基金”逐渐扩展到贵阳客运分公司的各个班组。 

　　乘务人员通过自愿捐款，卖掉车上的废旧报纸、啤酒瓶等方式积累起来的基金，主要用于帮助由于各种原因处于困境的乘客。有些是乘客自己向车务人员请求帮助的，更多的是车务人员发现后主动提供帮助。 

　　５年来，受益于这个基金的有被人拐卖后逃出的少女，有打工几年分文未得的民工，也有上当受骗的生意人……他们的遭遇可能各不相同，但是有一点是一样的：受到帮助时感激不尽，下车后杳无音信。 

　　Ｋ１１２次列车长陈锐军说：“我们只要了解情况后确认他们确实处于困境，就会提供帮助，根据实际需要，资助十几元到５００元不等。” 

　　２００３年２月，一个在车上不停哭泣的妇女引起了陈锐军的注意。经过询问，这位妇女姓曾，要去上海办事，不小心把７０００多元的公款丢了，身无分文，证件显示她是南京理工学院一个校办工厂的经理。陈锐军从“基金”里拿出３００元钱，车组人员又临时捐助她２００元。这位妇女当场写了欠条，留下电话和具体地址，并信誓旦旦保证到家后就归还，但至今仍然没有下文。 

　　陈锐军说：“她的工作证和携带的支票、资料足以证明她有能力还钱。我们也宁可相信她留的电话和地址都是真的，但是我们不会主动与她联系。”Ｋ１１２次“旅客救助基金”一度达到３０００多元，如今只有１０００多元了。一些车队的“旅客救助基金”已经难以为继。 

　　“设立这个基金的初衷就是为了帮助一些旅客渡过难关，我们希望实现良性循环，能够为更多的人提供帮助。” 京快６组车长罗义说，“根据我们当时的了解，相当一部分受到帮助的人是绝对有偿还能力的，令人心寒的是，没有一个人兑现过还钱的诺言。”