高宏峰说，目前出入西藏的机票价格客观上确实高，但高有高的理由。首先是飞高原航线的飞机必须进行增压系统和发动机的改造。其次，由于运输原因，飞西藏的航班必须自带来回程的燃油，导致飞机客人和货物的减载，飞行成本上升。此外，西藏特殊气象条件导致航班的返航率高，仅去年一年因天气原因，西藏航线的返航架次达到１０８次，客观上增加了飞行营运成本。

　　高宏峰表示，民航总局和相关航空公司正在积极努力，想办法降低票价。西藏民航的基础设施建设正在逐步改善，空管、导航等新设备的投入使用，将使西藏民航的保障能力大大提升，必将会提高西藏民航的营运能力。随着明年青藏铁路的通车，航空燃油的问题将会得到解决。大量的燃油可以通过铁路运输提供补给，飞机不必再携带来回程航油。精密卫星导航等新技术的逐步应用，有助于克服复杂天气条件的影响，提高航班的密度。

　　据悉，除了长期经营西藏航线的中国国际航空公司正在积极扩展业务外，随着南方航空公司、东方航空公司和四川航空公司进入西藏航线，在航空市场竞争中，机票价格也会随之降低。（记者李鹏翔、德吉）