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骑车赶飞机

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  西元2004年1月23日中午,中国的大年初二,在空阔寂静的巴西利亚,在所有汽车以平均每小时100公里的速度快速驶过、没有自行车道和人行道的大街上,你会看见一个人背着一个大旅行包,在微雨中玩了命似的蹬车。他一路穿过仅为汽车掉头设计的高速弯道、闯过汽车单行线、跨过漫长的JK大桥,如果从空中用直升飞机观察的话,就会发现此人正朝着巴西利亚机场的方向一路狂奔。这个人就是我,巴西利亚历史上第一个骑自行车去机场的人。

  那天我要去机场搭乘前往里约热内卢的飞机,但是我的几个最古道热肠的"司机"要么出去旅行了,要么工作繁忙无暇顾及我,在没有所谓"机场巴士"的巴西利亚,我可能的选择就是打的。但巴西利亚是全世界出租车最贵的城市之一,从我居住的巴西利亚大学到机场仅20公里就要60多雷阿尔,相当于人民币近二百元,工资菲薄的我无法承受。而那一天,就连打的都无法实现:在我打通了几个出租汽车公司的电话过后得知,当天巴西利亚全城的出租车司机工会正在组织大罢工,没得车打--在巴西利亚打车跟其他地方很不一样,在街上招手即使公车也不会停,所有的出租车必须电话预约,说是五分钟之后出租车就会开到你的楼下,但懒洋洋的巴西司机通常半个小时以后才会把车开来。我以前曾经开玩笑跟朋友们说,出租车费太贵,哪天实在不行了,就骑车去机场。没想到,这一天真的来临了--骑车去机场是我唯一的选择。

  曾经有本台湾人编的巴西葡语教材,里面讲到"快、慢"这一对形容词的时候,专门用书法写了一句"警句":做事慢、开车快是巴西人最大的特点之一。巴西利亚尤其如此。由于没有专门的自行车道,我在去往机场的路上必须一路避让凶猛的汽车,有好几次,特别是在穿越立交隧道的时候,丧心病狂的汽车几乎擦着我的自行车把手疾驰过去,吓出我一身冷汗--其实不怪他们开车太猛,要怪只能怪我丧心病狂地骑车去机场:马路上平时根本没有人骑车。

  骑到还不到一半的时候,我发现最大的问题不是避让汽车,而是我的自行车要玩完了。三个月前我买自行车的时候由于贪便宜,买了一辆据说质量最成问题的巴西商标但是产于中国的自行车,平时就经常出各种毛病,还被汽车撞了一回,这次到了关键时刻,更是帅到家了:几乎每隔两、三公里,链子就"罢工"一次,掉在地上跟巴西人一样不想干活了。好在巴西利亚实在是太环保了,随处都是树林,链条一掉,我就迅速在路边的树林里掰一根树枝麻利地把链子挑上齿轮。到后来,我干脆一次多掰了n根树枝存在车筐里以节约时间。背着沉重的旅行包一手抬起后轮一手搅动脚踏板实在有些吃力,重复数次该动作之后,我甚至想把车仍在路边拦一辆好心的车送我去机场。

  近一小时之后,我终于骑到了巴西利亚机场。但一个以前从未考虑过的问题冒出来了:车存哪儿?机场附近可以想象,根本没有存车的地方,除了停车场,就是巨大的旷野。根本不容我选择,一个警察过来给了我"指示":我必须把自行车停在地下停车场里,因为它好歹也是"车",停车费按照普通汽车停车费的五分之一收取。五天以后,当我从热情似火的里约回到巴西利亚的时候,我下了飞机之后的第一件事,就是去停车场付了16个雷阿尔(人民币近50元)的停"车"费。

 
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