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在瑞士乘着最慢的快车旅行

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  过一次隧道换一道风景

  十几分钟后,列车穿过长达5公里的阿尔卑斯山脉海拔最高的隧道奥布拉隧道(ALBULATUNNEL),驶入了著名的奥布拉线(ALBULALINE)。这条铁路线是阿尔卑斯山中最陡峭的普通铁轨线路,列车在奥布拉峡谷中沿着全长12.5公里的S形高架铁路桥,不断起伏迂回在海拔1788米高的佩达(PREDA)和1372米高的伯根(BERGUN)之间,缓慢前进,上下落差达416米,可以称得上世界上最慢的“云霄飞车”了。不久列车又驶入一个很长的隧道,通过一座五孔高架铁路桥,又穿入另一座山的半山腰,这座高架桥就是长130米,高65米的兰德瓦萨高架桥(LANDWASSERVIADUCT),有人形容它像一座教堂的大门,耸立在峡谷之间;又有人戏称它为魔鬼桥。

  整个行程中要钻291座桥,91个隧道。常常是钻过一次隧道,换一道风景。在黑暗的隧道中,我心中便有所期待:下一个景致会是什么?

  列车终点站圣莫里茨不仅是旅游胜地,也是冰雪运动的天堂。1928年和1948年冬季奥运会就是在这里举办的,2003年它还举办了世界滑雪锦标赛。20多年前风靡国内的电视连续剧《海蒂》也是在这儿拍摄的。

  除了美景还有美味

  整趟旅行充满了奢华和优雅的意味,整条路线越过欧洲大陆的分水岭,行驶在阿尔卑斯山的正中间。除了美景还有美味,重新装饰一新的车厢内一切还保留着20世纪初的模样,惟一向21世纪让步的是更符合现代人口味的饮食和被熏得乌黑的柴油燃烧炉。特色饮品是瑞士阿尔卑斯山出产的葡萄酒,配上瑞士传统口味的烤牛肉,味道好极了!餐车出售冰川快车出名的斜口酒杯,15瑞士法郎一个。

火车穿过金色的葡萄园

  行走提示:何时乘坐冰川快车

  冰川快车在每年的5月底到10月底开通,每天有3-4趟往返列车。预订座位费用为9瑞士法郎。五六月份山上的残雪还较多,但阿尔卑斯玫瑰———高山杜鹃花已经竞相开放;七八份各种各样的山地野花争妍斗艳,五色斑斓,和绿茵茵的草地,草地上的牛羊组成最美的大自然画卷;九月花虽然少了,但草地还是绿油油的,天气格外清朗;到10月,山上有新雪初降,沿途森林树叶红黄相间,草地也变黄了,是一派金秋的景象;等到冬季来临,红色的冰川快车在银色的山野里穿行,手里捧着热腾腾的咖啡,嘴里嚼着新鲜烘烤的面包,听着火车碾过厚厚积雪的清脆的“咔嚓”声,沐浴在仿佛就要落在头顶上的雪花时,有别样的感动。 

  
 
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