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10月3日：第三站，从达里湖到宝昌 从阿斯哈图到达里湖的路上，古火山星罗棋布，遍地都是多孔的火山石。我们在一个蒙古人祭祀的火山边休息，不经意间拾到几枚古钱，早自康熙，新至光绪，竟是乾隆年代的钱最为精致！
沿着达里湖边的土路，行驶65公里就可直奔灰腾河，然后上207国道，这是最近的选择。因为有了特拉卡，我们可以不介意路的好坏，勇往直前。
207国道去太仆寺旗(即宝昌)，全是柏油路，路况很好。不知不觉中我们就开到了120公里／小时，或许坐在特拉卡里太舒适了，一路上精力旺盛的副驾这时却睡着了……
10月4日：回家 从宝昌向东到沽源约90公里，大概是回家心切，我们开着特拉卡以90公里/小时的时速在砂石路面上狂奔。沽源回北京有两条路，穿过大滩走丰宁，然后从怀柔进北京比较近，只有287公里，而且景色优美，但是走腻了。于是选择了走赤城，更何况路上还有温泉吸引着我！
从赤城沿着那曾经的战备公路过雕鄂、独石口就进了北京延庆。一路上青山绿水，已是初夏的景致了。途经延庆山区时，有一段近10公里的S形连续山路，上下起伏很大。好在特拉卡的制动效果非常出色，刹车很轻，稍微触到踏板就开始有减速感，用力踩下制动踏板时，减速仍是平稳而迅速。一路上速度控制在70公里以下，只需轻点刹车踏板即可，脚部一点都不酸，也没有出现明显的热刹车衰减。
在这个美丽的季节里，我们开着特拉卡不仅尽情领略了初夏的美，更经历了冬日的酷，一切是那样地令人留连。要是没有特拉卡，也许这一切就没有那么顺利了。在这次旅行中，特拉卡行程共约1800公里，越野路面和高速120KM/小时以上的行驶状况下，百公里综合油耗为11升左右，标定公路的百公里综合油耗为9升左右。
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